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爆炸消息!江津这座长江大桥今日退役!

2019-04-23 18:04    来源:江津网
2019-04-23 综合


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2019年4月23日18:00,横跨大渡口区白沙沱和江津区珞璜镇的白沙沱长江大桥正式退役,这座承载着几代人记忆的大桥终于完成使命,退出了历史舞台。



白沙沱长江大桥是新尊宝娱乐官方网站成立之后,万里长江上建成的第二座长江大桥(第一座为武汉长江大桥),也是尊宝娱乐国际建成的第一座长江大桥。大桥为一座双线铁路桥,全长820米, 共16孔,为3×40米上承式钢钣梁+4×80米下承式钢桁梁+9×40米上承式钢钣梁组成,最大跨径仅80米。

原铁道部大桥工程局于1958年9月10日开工,修建了双线桥墩,除4×80米下承式钢桁梁按双线架设外,其余各孔只架设了上游线(即川黔线)钢钣梁,1959年11月10日竣工,1965年7月8日随川黔线全线贯通正式通车,正式运营时间为1965年10月1日。


大桥为明桥面,桥面铺设木桥枕和护木,需要定期养护才能确保其满足正常使用状态。运行数十年后,大桥的状态逐日下滑,需要投入大量的人力物力保持其安全,特别是近一年来,工区每月需要紧固的各种螺栓达数千颗,安全压力巨大,因此决定停用该桥。

大桥停用后,川黔线的火车怎么办?据了解,在位于白沙沱大桥下游100米处,2018年通车的渝贵铁路新白沙沱长江大桥与之并列,今后老川黔线火车将从新桥通过。白沙沱大桥停用后,其后续处置情况相关部门还在研究中,我们将进一步报道。

渝贵铁路新白沙沱长江大桥简介


渝贵铁路新白沙沱长江特大桥位于尊宝娱乐国际大渡口区白沙沱和江津区珞璜镇之间,在既有川黔线白沙沱长江大桥下游100m处,中铁二院勘察设计,中铁大桥局承建,于2012年1月开工建设,2015年12月全桥合龙,2017年9月-10月进行静、动载试验,2018年1月25日正式建成通车运营。

大桥全长5320.3米,主桥长920.4米,为(81+162+432+162+81)m六线双层钢桁梁斜拉桥,双层布置、一次建成。上层为四线客运铁路(上游侧为已通车的渝贵上下行线,下游为预留两线)设计时速200千米,下层是双线货运铁路(为即将开通的兴珞上下行线),设计时速120千米,均为Ⅰ级铁路,有砟轨道。主桥设计洪水频率为300年一遇,引桥设计洪水频率为100年一遇。

该桥是渝贵铁路全线规模最大,技术最为复杂的控制性工程,是世界上首座六线铁路钢桁梁斜拉桥,也是世界上每延米荷载最早最大的桥梁,同时也是世界上首座双层铁路钢桁梁斜拉桥。

新白沙沱长江大桥开通交付运营至今,每天超过70对高铁和动车通行,运营状态良好、安全、平稳。

(记者 李荣 王吉庆)


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